Whatsapp
В останні роки попит як на спортивні показники, так і на економіку продовжували зростати на ринку мотоциклів.Неприправні перевернуті передні вилки(FIERS) стали популярною особливістю на мотоциклах спортивного та комунального рівня на початковому рівні завдяки стабільній продуктивності та доступній ціні. Ця тенденція відображає уважне розуміння виробників потреб користувачів: вони шукають розширену керованість, не несучи високих витрат.
Перевернутийпередня вилкаДизайн замінює традиційну передню вилку "товста трубка внизу" з "товстою трубкою вгорі". Ця структура значно покращує жорсткість переднього кінця, ефективно запобігаючи зануренню переднього кінця та підвищення довіри поводження, особливо під час швидкісного повороту або жорсткого гальмування. Неприправні версії усувають складне демпфування та корективи попереднього завантаження, підтримуючи фіксовані параметри для задоволення потреб більшості щоденних сценаріїв їзди, таких як міські маршрути, короткі виїзди або легкий гірський велосипед.
Технічний директор відомого вітчизняного виробника деталей мотоциклів заявив: "Фокус досліджень та розробок невідгодних перевернутих вил є універсальною придатністю. Ми оптимізуємо весняні тарифи та коефіцієнти демпфування за допомогою широких дорожніх тестувань, щоб забезпечити збалансований комфорт та підтримку у 80% сценаріїв використання".
Позиціонування на ринку: Заповнення розриву в продуктивності початкового рівня
Історично перевернуті передні вилки в основному були знайдені в моделях високого класу, але висока вартість регульованих конструкцій утримувала їх поза ринком. Впровадження несправедливих версій успішно принесло цю технологію до моделей від 10 000 до 30 000 юанів, залучаючи дві основні групи користувачів:
Початківці: вершники початкового рівня з обмеженими бюджетами, які бажають спортивного поводження;
Прагматики: пасажири, які надають пріоритет щоденному комфорту та не потребують настройки.
За даними галузі, продажіНеприправні перевернуті вилкиУ сегменті переміщення 150cc-400cc у Китаї збільшиться на 27% у річному обчисленні у 2023 році, демонструючи визнання ринку продуктів, які є достатніми та зручними для користувачів.
Незважаючи на позитивні відгуки на ринку, не регулювання перевернуті вилки продовжують стикатися з технічними суперечками. Деякі ентузіасти вважають, що конструкції з фіксованою параметром намагаються адаптуватися до екстремальних дорожніх умов (наприклад, безперервні удари або їзда з навантаженням), і що тривале використання може прискорити старіння амортизатора. Виробники вирішили ці проблеми шляхом модернізації конструкцій ущільнення та проведення тестування на міцність. Наприклад, один бренд збільшив термін експлуатації нафтових тюленів передньої вилки з 20 000 кілометрів до 50 000 кілометрів і запровадив розширену гарантію на підвищення довіри клієнтів.
З диверсифікацією культури мотоциклів застосування не регулюваних перевернутих виделок розширюється. Наприклад, ретро -моделі використовують перевернуті вилки для збалансування класичного вигляду за допомогою сучасної обробки, в той час як Adv Adventure Models використовують свою високу жорсткість для поводження на незабруднених дорогах. Експерти галузі прогнозують, що цей ринковий сегмент буде підтримувати складні річні темпи зростання приблизно 15% протягом наступних трьох років, а модульні конструкції (такі як замінні джерела) можуть стати диференційованим фактором для продуктів нового покоління.
-
